5 modificaciones baratas con las que mejorar las prestaciones de tu coche con seguridad

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  • TIPS-El neumático es el único elemento que conecta el coche al suelo. Un trozo de goma que pasamos demasiado por alto habitualmente, pero que es el responsable último de la dinámica del coche
  • TIPS-Una llanta de 19 pulgadas en un Opel Corsa de 100 CV no ayuda a nuestro coche. Pero quizá sí que ayude una llanta de 16 pulgadas en la que podamos montar un neumático más deportivo de mayor anchura

Eres un afortunado. Tienes un coche que puedes disfrutar, un coche que te da alegrías los fines de semana o que de camino al trabajo te da esa alegría que necesitas para empezar tu jornada con ánimo. Da igual si es un Porsche 911 de los años 80, un Ford Fiesta ST o un SEAT León FR con el indestructible motor 1.9 TDI. Y si tu coche es un simple utilitario, también tienes derecho a divertirte al volante. Os ofrecemos diez modificaciones asequibles que mejoran de forma sustancial y segura las prestaciones y dinámica de vuestros coches.

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Esta lista no es una lista exhaustiva, en el sentido de que no es su propósito hacer de vuestro coche una máquina menos práctica. Tampoco recoge todas y cada una de las mejoras prestacionales. Queremos que sus prestaciones y dinámica sean superiores, pero sin necesidad de instalar una jaula antivuelco, vaciar su interior o dejarnos tres meses de sueldo. La lista sería bastante diferente si quisiéramos conseguir un coche para hacer tandas en circuito o competir en rallyes amateur. Entendemos que seguís queriendo usar vuestro coche en carretera.

1) Neumáticos de corte deportivo

El neumático es el único elemento que conecta el coche al suelo. Un trozo de goma que pasamos demasiado por alto habitualmente, pero que es el responsable último de la dinámica del coche. Aléjate de marcas chinas o neumáticos de segunda mano, y recuerda que un neumático gastado tiene un rendimiento muy deficiente. Existen multitud de neumáticos de corte deportivo suministrados por marcas como Michelin, Dunlop, Bridgestone o Pirelli, con un agarre lateral excelente y un muy buen tacto de conducción.

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2) Unas nuevas llantas

Una llanta de 19 pulgadas en un Opel Corsa de 100 CV no ayuda a nuestro coche. Pero quizá sí que ayude una llanta de 16 pulgadas en la que podamos montar un neumático más deportivo de mayor anchura sin sacrificar prestaciones. Es una decisión también muy ligada a la estética y una decisión en la que más no es siempre mejor. Existe una enorme variedad de llantas muy bonitas a precios asequibles, que pueden transformar al completo la dinámica de vuestro coche si las calzáis con unos buenos neumáticos.

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3) Instala un kit de admisión deportivo

La admisión que montan la gran parte de coches de serie tiene potencial de mejora. Una serie de fabricantes de piezas de aftermarket ofrecen kits de admisión deportivos que por precios inferiores a los 200€ pueden incrementar la potencia de vuestro motor – dependiendo de cilindrada y alimentación, por supuesto – entre 3 CV y 10 CV. Su forma optimiza el flujo de aire al motor y reduce la temperatura de admisión. Tú mismo los puedes instalar en pocos minutos con herramientas básicas e intrucciones claras.

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4) Escapes deportivos

No me refiero al típico «tubarro» que no va más allá de un silencioso. Me refiero a líneas de escape menos restrictivas, con menos curvas y una geometría optimizada para una óptima evacuación de los gases de escape. Aunque su precio es mayor, puedes encontrar líneas completas que también reemplazan los colectores de escape del motor. Sea como fuere, lograrás unos pocos caballos adicionales y si das con el sistema adecuado, tu coche sonará mejor. Recuerda que volumen del sonido y calidad del mismo no es siempre lo mismo.

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5) Latiguillos de acero para los frenos

Lo que consigue esta mejora es que el tacto del pedal sea más preciso. Los latiguillos de metal no se deforman como los latiguillos de goma que la mayor parte de coches llevan de serie. El tacto del pedal no se tornará esponjoso en frenadas fuertes, e incluso en una conducción normal sentiremos una respuesta más natural, al transmitir más eficientemente el fluido hidráulico a presión. Además, tienen la ventaja añadida de que no se rompen o agrietan con el tiempo como si lo hacen los latiguillos de goma.

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