BUGATTI CHIRON L’ÉBÉ – PIEZAS DE DECORACIÓN DE 24 QUILATES ADORNAN EL QUIRÓN POR PRIMERA VEZ

Adrenalina Music Motor –Bugatti
  • Bugatti-Se basa en el macaron sólido de plata de ley 970 que generalmente se encuentra en Quirón.1 modelos, y que se niqueliza durante un largo proceso
  • Bugatti-l proceso, que se realiza predominantemente manualmente, dura más de diez horas.

El oro es uno de los materiales más preciados del mundo. por lo tanto, es el ajuste perfecto para bugatti. sin embargo, el metal de 24 quilates rara vez se usa en la fabricación de automóviles, porque el oro 99.9 por ciento más fino es suave, extremadamente valioso y difícil de trabajar.

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Bugatti estuvo a la altura de este reto y ha aplicado un acabado de oro de 24 quilates, por primera vez, a elementos del Chiron L’Ébé. También es la primera vez que el famoso emblema de Bugatti brilla en oro de alta calidad en la rejilla de herradura. Solo tres autos hiperdeportivos hechos a mano llevarán un Macaron en este diseño único inspirado en el estilo Art Deco de la década de 1920.

Bugatti y la empresa bávara de acuñación y gofrado Poellath GmbH & Co. KG pasaron juntos cinco años desarrollando el nuevo Macaron de oro que ahora adorna la parrilla del Chiron L’Ébé. Solo con una extensa investigación y pruebas de laboratorio, numerosos experimentos y una apasionada atención al detalle, los dos equipos lograron lograr el resultado perfecto en esta artesanía incomparable.

Se basa en el macaron sólido de plata de ley 970 que generalmente se encuentra en Quirón.1 modelos, y que se niqueliza durante un largo proceso. El material níquel sirve como base y protección contra la corrosión para el acabado dorado que se aplica posteriormente. Los expertos aplican una fina capa de oro que mide entre tres y cuatro micrómetros al Macaron y luego pulen la pieza para darle un acabado de espejo. El proceso, que se realiza predominantemente manualmente, dura más de diez horas.

«Nuestros clientes quieren lo extraordinario. Por lo tanto, siempre estamos considerando qué encaja bien con el espíritu de calidad de la marca y cómo podemos implementarlo. Con el Macaron de oro en la rejilla de herradura y otros elementos dorados del vehículo, podemos ofrecer a nuestros clientes algo que solo pueden obtener en esta forma de Bugatti «, dice Hendrik Malinowski, Director General de Ventas y Marketing de Bugatti Automobiles. Y para permitir que los elementos dorados realmente brillen, Bugatti prescinde de un acabado de capa transparente.

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La idea de una forma ovalada para el emblema con letras blancas sobre un fondo rojo vino del propio Ettore Bugatti. Hacia finales de 1909, el fundador de la compañía aplicó una insignia ovalada hecha de metal esmaltado a la rejilla del radiador del Bugatti Tipo 13. La idea era que fuera instantáneamente reconocible como un Bugatti. El emblema consiste en las letras del nombre con las iniciales «EB» sobre él (que significa Ettore Bugatti) y 60 puntos rojos alrededor del borde. Cuenta la leyenda que los 60 puntos simbolizan perlas, que representaban la riqueza y la independencia a principios de los años 20.ésimo siglo. En verdad, eran cables que servían como pasadores de cotter que unían firmemente las partes mecánicas entre sí. Para Ettore Bugatti, la fiabilidad y durabilidad de sus automóviles fueron de gran importancia a lo largo de su vida. El Macaron ha sido modificado solo ligeramente a lo largo de los años.

Con el Chiron L’Ébé, Bugatti ha acabado otros elementos exteriores con oro además del Macaron: el adorno decorativo de la herradura delantera, el emblema «EB» en la tapa de gas y aceite, y el emblema «EB» en la parte trasera también tienen un acabado dorado. El mayor desafío aquí fue el gran tamaño de la herradura. Con la herradura que mide más de 44 cm de largo y 40 cm de ancho, aquí es donde la superficie de oro es más obvia. Se necesitan los máximos conocimientos y experiencia en este proceso de acabado para aplicar el oro de manera impecable y completamente uniforme.

Tres líneas finas, minimalistas pero llamativas de color dorado se extienden desde la parte delantera hasta la trasera a través de la carrocería de carbono «Blue Royal», creando un contraste impresionante. El carbono visible «Blue Royal» tiene un aspecto elegante y deportivo y recuerda a los sofisticados modelos de turismo de Ettore Bugatti. Con el acento dorado, Bugatti enfatiza los contornos elementales del Quirón. Para las líneas del vehículo, la marca se inspiró en el diseño del auto de carreras Type 57 G Tank, que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1937. Con la cubierta especial del motor con acabado dorado, el famoso motor W16 de 8.0 litros de Bugatti es realmente resplandeciente en estos modelos finales de Chiron. La parte inferior del alerón trasero también está adornada con letras doradas «L’Ébé».

El interior en la combinación de colores Silk/Lake Blue se coordina con el exterior. Las letras de L’Ébé en los reposacabezas y en la incrustación de la consola central ilustran a quién está dedicado el vehículo aquí, también. En los paneles de las puertas de L’Ébé, Bugatti celebra los aspectos más destacados de sus más de 110 años de historia con un impresionante boceto de diseño con el Chiron, Veyron 16.4, EB 110, Type 57 SC Atlantic y Type 35, como un dibujo negro sobre un fondo claro en el lado del conductor y como un dibujo de luz sobre un fondo azul oscuro en el lado del pasajero.

El Chiron L’Ébé lleva el nombre de la hija mayor de Ettore Bugatti. Nacido en 1903, L’Ébé tenía una mayor comprensión de la génesis de la marca que cualquier otra. Ettore incorporó sus propias iniciales, EB, en su nombre de pila para forjar un vínculo inseparable entre sus nombres y los de ella. En su libro The Story of Bugatti, una biografía de su famoso padre, dio información detallada sobre la historia de la compañía y de su padre. Como todas las mujeres de moda de la época, era una aficionada al estilo Art Deco. Bugatti ahora la honra nombrando a sus últimos tres modelos de Chiron para ella.

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«La biografía de L’Ébé Bugatti de su padre nos ayudó a comprender la personalidad de Ettore, sus objetivos y su importancia. Aprovechando este conocimiento, pudimos transportar el ADN de Bugatti al presente», dice Hendrik Malinowski, explicando la razón detrás del nombre inusual. «Con esta configuración especial y el uso de su nombre de pila para los tres últimos Chiron y Chiron Sport2 modelos, queremos honrar a L’Ébé y darle el lugar en la historia de nuestra marca que se merece».

QUIRÓN: Consumo de combustible WLTP, l/100 km: fase baja 44,56 / fase media 24,80 / fase alta 21,29 / fase extra alta 21,57 / combinada 25,19; Emisiones de CO2 combinadas, g/km: 571,64; clase de eficiencia: G PDF

CHIRON SPORT: Consumo de combustible WLTP, l/100 km: fase baja 44,56 / fase media 24,80 / fase alta 21,29 / fase extra alta 21,57 / combinada 25,19; Emisiones de CO2 combinadas, g/km: 571,64; clase de eficiencia: G PDF

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