- MANHART-Consiste en turbocompresores TTH 1000 más grandes, un kit de intercooler MANHART de CSF que incluye un ventilador frontal más grande y un colector de aluminio MANHART IPD.
- MANHART-En lo que respecta a la carrocería, el 911 GT2 RS ha recibido toda una serie de accesorios MANHART de DB Carbon hechos de material compuesto de fibra de carbono de alta calidad, que le garantizan una apariencia aún más exclusiva y dinámica:
En términos de dinámica de conducción, el 911 de la generación actual del 992 es sin duda el tope de gama con el recientemente presentado GT3 RS. Mientras tanto, aquellos que quieren el máximo rendimiento deben alcanzar el Turbo S. Sin embargo, Porsche ya ha demostrado en generaciones de modelos anteriores que es posible ser aún más extremo y fascinante. En el predecesor 991, el GT2 RS era el modelo superior más importante. Gracias a la carga biturbo, su motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros produce 700 CV y 750 Nm incluso en condiciones estándar. Sin embargo, esta impresionante producción no impide que nuestros especialistas en MANHART Performance ayuden al automóvil deportivo a lograr aún más potencia. El resultado es el nuevo MANHART TR 900, que finalmente juega en la liga de los superdeportivos absolutos.
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Para ser más precisos, un GT2 RS junto con dos características adicionales exquisitas y de alto precio en forma de los paquetes Weissach y Clubsport sirvieron de base para este vehículo excepcional, que es tan fascinante como exclusivo. Como ya sugiere el nuevo nombre del vehículo, el rendimiento del motor turbo de seis cilindros se incrementó una vez más significativamente: ¡Hasta 945 CV y 1.050 Nm de par máximo ahora se enumeran en la hoja de datos! Hicimos esto posible combinando una reasignación de ECU de Mapswitch con un kit de rendimiento turbo.
Consiste en turbocompresores TTH 1000 más grandes, un kit de intercooler MANHART de CSF que incluye un ventilador frontal más grande y un colector de aluminio MANHART IPD. En el lado del escape, también se instalaron los bajantes MANHART Sport de Kline Innovation con convertidores catalíticos HJS de 200 celdas. Sin embargo, estos últimos no tienen la aprobación de TÜV y, por lo tanto, solo están destinados a la exportación. Para igualar la optimización del motor, la transmisión de doble embrague (PDK) de 7 velocidades también recibió una actualización.
También ajustamos el chasis, mientras que el sistema de frenos carbono-cerámico de primera clase, que ya estaba disponible de fábrica, se mantuvo sin cambios. Sin embargo, las modificaciones individuales también son posibles aquí bajo petición. Las llantas de radios en Y de bloqueo central hechas de magnesio, que forman parte del paquete Weissach, todavía tienen su acabado estándar en oro blanco metálico en el TR 900 mostrado, pero también podemos proporcionar adaptaciones de color bajo pedido.
En lo que respecta a la carrocería, el 911 GT2 RS ha recibido toda una serie de accesorios MANHART de DB Carbon hechos de material compuesto de fibra de carbono de alta calidad, que le garantizan una apariencia aún más exclusiva y dinámica: Se instalan un alerón delantero que incluye extensiones laterales, marcos para las tomas de aire en la parte delantera, faldones laterales y un difusor que incluye placas de extensión laterales. Y por último, pero no menos importante, por supuesto, no falta nuestro característico kit decorativo MANHART: en este caso, las rayas decorativas y las letras se aplican al cuerpo completamente laminado en Midnight Dark Green en oro para que coincida con el acabado de las llantas. Nuestras alfombrillas como individualización discreta para el interior completan la TR 900.
