- BUGATTI-El automóvil que es considerado por muchos como el logro culminante de Jean es el Type 57 SC Atlantic
- BUGATTI-El Tipo 57 SC Atlantic en cuestión es uno de los dos ejemplos originales que sobreviven. Prestado a la exposición por el Mullin Automotive Museum en California
la pièce de resistance de jean bugatti y uno de los dos ejemplos originales supervivientes del tipo 57 sc atlantic, prestado por el mullin automotive museum de california, se convierte en una pieza central de arte automovilístico en la última exposición del museo guggenheim bilbao hasta el 18 de septiembre de 2022: «motion. autos, arte, arquitectura»
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El talento artístico recorre profundamente toda la familia Bugatti. El mundo del arte ve a Rembrandt Bugatti, hermano del fundador de la compañía Ettore, como uno de los escultores más notables y artísticamente independientes de principios de los años 20.ésimo siglo. Sus piezas se exhiben ahora en varias colecciones y museos de todo el mundo. Ettore Bugatti vio la creatividad detrás de sus legendarios automóviles como un proceso artístico, una pasión que transmitió a su hijo, Jean, que lo llevó a diseñar algunas de las formas automotrices más elegantes y atemporales jamás concebidas. El automóvil que es considerado por muchos como el logro culminante de Jean es el Type 57 SC Atlantic, considerado como el automóvil más valioso y exclusivo del mundo, que ahora ocupa el centro del escenario en el Museo Guggenheim Bilbao como parte de una nueva exposición automotriz.
Situado en la ciudad de Bilbao, en el norte de España, la arquitectura de titanio del Museo Guggenheim Bilbao lo sitúa entre algunos de los edificios más espectaculares de Europa continental. Conocido por sus muestras de arte moderno y contemporáneo, el Museo Guggenheim Bilbao acoge ahora una nueva exposición llamada «Motion. Autos, Art, Architecture» que ha sido comisariada personalmente por el reconocido arquitecto británico, Norman Foster, celebrando e investigando los paralelismos entre el mundo del automóvil y el del arte.
Reuniendo una colección de alrededor de 40 de las creaciones más bellas, exclusivas y técnicamente innovadoras de la industria automotriz, el legendario Type 57 SC Atlantic de Bugatti se encuentra entre la selección cuidadosamente seleccionada por sus impresionantes proporciones. Apareciendo en la galería «Sculptures» de la exposición, la excelencia en ingeniería del Type 57 SC Atlantic junto con sus líneas fluidas distintivas se notaron cuando el automóvil fue elegido para su exhibición, habiendo sido moldeado por los artesanos de Bugatti, artistas por derecho propio. Apropiadamente, el Tipo 57 SC Atlantic está situado junto a la célebre escultura «Walking Panther» del propio Rembrandt Bugatti dentro del Museo Guggenheim Bilbao.
El Tipo 57 SC Atlantic en cuestión es uno de los dos ejemplos originales que sobreviven. Prestado a la exposición por el Mullin Automotive Museum en California, el automóvil de 1936 fue la primera unidad construida, originalmente para el banquero británico Victor Rothschild. El diseñador de moda Ralph Lauren es el propietario del último Atlantic producido, de un total de cuatro, y el único otro modelo original sobreviviente. El tercero se vio involucrado en una grave colisión en 1955, destruyendo casi por completo el automóvil. Desde entonces se ha restaurado utilizando tantas piezas originales como sea posible, pero muchos de los componentes tuvieron que estar hechos de nuevos.
Jean Bugatti creó el segundo Atlantic para su uso personal, ahora infamemente conocido como el «La Voiture Noire1«, desaparecido desde 1938 y presuntamente perdido durante la Segunda Guerra Mundial. Su desaparición es uno de los grandes misterios de la historia del automóvil. Los expertos estiman el valor del Atlántico en más de 100 millones de euros, si es que alguna vez vuelve a aparecer.
El presidente de Bugatti, Christophe Piochon, comentó: «El Type 57 SC Atlantic, a pesar de haber sido creado por Jean Bugatti hace más de 80 años, sigue siendo una de las mejores piezas de diseño automotriz jamás concebidas: hay muy pocos autos en existencia que tengan tal presencia. Es la definición misma del automóvil que trasciende al mundo del arte, lo que lo convierte en el espécimen ideal para ilustrar la herencia y las filosofías de diseño de nuestra marca en el Museo Guggenheim Bilbao».
‘Estado del arte’
Jean Bugatti comenzó a modernizar los modelos de la marca de lujo francesa desde finales de la década de 1920 con su pasión y talento por el diseño automotriz, antes de recibir las llaves de la compañía de su padre en 1936.
Jean diseñó el Type 57 como un automóvil de producción y como una variante de carreras: el gran turismo definitivo. La gama incluía varias opciones de motor y carrocerías como el Galibier (berlina de cuatro puertas), Stelvio (descapotable), Ventoux (berlina de dos puertas) y Atlantic (coupé). Para cuando la producción se detuvo en 1940, alrededor de 800 modelos Tipo 57 en las diferentes versiones habían salido de la fábrica.
Sin embargo, solo se fabricaron cuatro modelos Atlantic entre 1936 y 1938, lo que se suma a su encanto místico y exclusividad. Cuando apareció por primera vez, su cuerpo ya era sorprendentemente hermoso. Las ruedas se destacan de la carrocería y el capó es extremadamente largo para un automóvil con una longitud total de solo 4,60 metros.
La parte trasera fluye hacia abajo en forma ovalada que se extiende casi hasta el suelo. Seis tubos de escape delgados completan la vista trasera. Una característica de diseño sobresaliente es una costura elevada que corre verticalmente desde la bisagra en el capó dividido hasta la cola. Como una aleta afilada, divide el cuerpo en el medio. Los remaches mantienen las láminas de metal divididas en su lugar.
El Atlantic está propulsado por un robusto y casi silencioso motor de ocho cilindros en línea de 3.3 litros que produce hasta 200 CV y una velocidad máxima superior a los 200 km/h. Esto fue durante una época en que los carros tirados por caballos todavía ocupaban un lugar destacado en muchas carreteras.