- MANHART-Ni que decir tiene que un enorme aumento en el rendimiento no puede faltar en las creaciones de nuestra casa: gracias a la probada unidad de control auxiliar MHtronik, el motor biturbo de tres litros
- MANHART-Para mejorar aún más la sujeción a la carretera y, por supuesto, con el fin de bajar el automóvil, el MH3 GTR también recibió una actualización de la suspensión MANHART,
El actual BMW M3 de la generación G80 lleva ya casi un año y medio en el mercado. En lugar de discutir una vez más el controvertido diseño frontal del automóvil deportivo de tamaño mediano, que está disponible como sedán y pronto estará disponible como Touring por primera vez, preferimos centrarnos en los talentos de dinámica de conducción del modelo superior de Munich. ¡Y estos son excepcionales, sobre todo gracias al excelente motor S58 biturbo de seis cilindros en línea con hasta 510 hp! Naturalmente, el M3 ha atraído nuestra atención en MANHART Performance desde hace mucho tiempo. Nuestro equipo en Wuppertal presenta aquí nuestra última interpretación del sedán eléctrico: el MH3 GTR, que está limitado a exactamente una copia.
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Ni que decir tiene que un enorme aumento en el rendimiento no puede faltar en las creaciones de nuestra casa: gracias a la probada unidad de control auxiliar MHtronik, el motor biturbo de tres litros en la nariz del M3 Competition en el MH3 GTR se fortaleció de los mencionados 510 HP y 650 Nm a la friolera de 650 hp y 800 Nm de par máximo. Además, un sistema de escape de acero inoxidable MANHART con control de válvulas garantiza un sonido aún más bruto. Culmina en cuatro molduras de tubo de escape de 100 milímetros de diámetro, que están opcionalmente recubiertas de carbono o cerámica.
Además, ofrecemos varios otros componentes para el tracto de escape, que, sin embargo, no tienen aprobación TÜV y, por lo tanto, solo están destinados a la exportación: tubos de reemplazo OPF-Delete con convertidores catalíticos HJS de 200 celdas, un eliminador OPF / GPF y downpipes de carrera opcionales sin gatos o tubos descendentes deportivos con convertidores catalíticos GESI de 300 celdas.
Para mejorar aún más la sujeción a la carretera y, por supuesto, con el fin de bajar el automóvil, el MH3 GTR también recibió una actualización de la suspensión MANHART, que incluye una suspensión manhart Variant 4 coilover de KW Suspensions o un kit de descenso MANHART con muelles H&R. Mientras tanto, el sistema de frenos se mantuvo en su condición estándar, pero las actualizaciones configuradas individualmente también están disponibles a pedido.
En términos visuales, el sedán también recibió un refinamiento. Llaman la atención absolutamente las llantas MANHART Concave One, que están atornilladas a los ejes en 9×20 pulgadas y 10.5×20 pulgadas y con un acabado en negro satinado. Alternativamente, sin embargo, otros colores están disponibles, así como una decoración opcional de rueda MANHART dorada. Los neumáticos Michelin montados miden 265/30R20 y 295/30R20.
Lo más destacado en el cuerpo es el difusor de carbono MANHART. Esto se complementa con un labio del alerón y volantes aerodinámicos laterales en la parte delantera, faldones laterales y un alerón trasero, todos los cuales también están hechos de carbono y provienen del programa M Performance. El estilo se completa con un acabado de lámina o el típico conjunto de decoración MANHART con, en este caso, tiras y letras de adorno gris plateado. Por último, pero no menos importante, el interior tiene dos asientos superligeros Podium full carbon bucket de Recaro como una innovación absolutamente espectacular.