- Manhart- Esto se conecta a la unidad a través de los bajantes MANHART Race sin convertidores catalíticos o los bajantes MANHART Sport con convertidores catalíticos GESI de 300 celdas
- Manhart-Visualmente, el MH4 GTR basado en G82 también presenta varios refinamientos, comenzando con el descenso, que es gracias a la optimización de la suspensión MANHART, incluidos los resortes helicoidales MANHART
GTR: esta combinación de letras es una abreviatura prometedora para muchos fanáticos del automovilismo y el tuning, ya que significa Gran Turismo Racing. También lo hemos utilizado a menudo para designar creaciones particularmente espectaculares. Ahora el MH4 GTR II está haciendo su debut. Después de que el primer automóvil deportivo superior con esta designación se basara en el primer M4 de la serie F82, el nuevo modelo ahora se basa, por supuesto, en el G82. En el caso del vehículo que se muestra en las imágenes, este no es cualquier M4, sino una copia del modelo especial CSL limitado a 1,000 unidades.
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Mientras que el M4 Competition normal, que por cierto también puede servir de base para el MH4 GTR II, ya viene con 510 CV y 650 Nm, el CSL ya está un poco mejor de fábrica con 550 CV. Gracias a la probada unidad de control auxiliar MHtronik, empujamos el seis en línea S58 biturbo de tres litros a la friolera de 702 hp y 880 Nm. A esto se suma un sistema de escape de acero inoxidable MANHART que se abre en cuatro tubos de escape de 110 mm (con revestimiento de carbono o revestimiento cerámico). Esto se conecta a la unidad a través de los bajantes MANHART Race sin convertidores catalíticos o los bajantes MANHART Sport con convertidores catalíticos GESI de 300 celdas. Sin embargo, debido a la falta de aprobación de TÜV, ambas variantes están destinadas exclusivamente a la exportación, al igual que los tubos de repuesto MANHART OPF Delete con convertidores catalíticos HJS de 200 celdas y el MANHART OPF/GPF Deleter. Aunque no se implementa en el caso del vehículo mostrado, ofrecemos actualizaciones individuales al sistema de frenos a pedido para que coincida con el aumento de potencia.
Visualmente, el MH4 GTR basado en G82 también presenta varios refinamientos, comenzando con el descenso, que es gracias a la optimización de la suspensión MANHART, incluidos los resortes helicoidales MANHART ajustables en altura de H&R. Por último, pero no menos importante, también garantiza que las nuevas llantas de aleación forjadas Forged+ 1 by Yido Performance estén perfectamente alineadas bajo los guardabarros. Las ruedas miden 10×20 pulgadas con neumáticos 275/30 en la parte delantera y 11×20 pulgadas con neumáticos 295/30 en la parte trasera. El color de la llanta se puede configurar individualmente bajo pedido, en este caso se eligió Matte Black junto con un doble radio acentuado en rojo anaranjado cada uno, que combina perfectamente con el estilo del cuerpo. Finalmente, presenta un acabado de pintura negro junto con nuestro típico adorno decorativo MANHART, que en este caso es rojo anaranjado. Estas rayas de color también acentúan varios de los componentes del kit de carrocería de carbono MANHART de 18 piezas: incluye un capó con tomas de aire GTR, un alerón y movimientos aerodinámicos laterales para la parte delantera, persianas laterales del guardabarros, faldones laterales, persianas laterales traseras de dos piezas, un difusor, un faldón trasero de dos piezas adicional y un alerón trasero de tres piezas.
El interior está refinado por alfombrillas MANHART y arneses de carreras SCHROTH de 4 puntos, cuyos puntos de fijación traseros están formados por una barra antivuelco Clubsport. Por último, pero no menos importante, el MH4 GTR II viene con un casco de fibra de carbono para carreras de alta velocidad.